تیپ های نیسان مورانو را فقط با ترکیب سال مدل و بازار عرضه می‌توان درست تشخیص داد. در بازار آمریکا، تیپ ها در مدل ۲۰۰۷ شامل S، SL و SE، در مدل ۲۰۰۹ شامل S، SL و LE و در مدل ۲۰۱۱ شامل S، SV، SL و LE بوده‌اند. بنابراین عبارت «فول» یا نام یک تیپ، بدون ذکر سال ساخت و بازار، برای مقایسهٔ دو خودرو کافی نیست.
این مقاله نشان می‌دهد چطور نسخه و تجهیزات یک مورانو را درست تشخیص دهید. نکتهٔ مهم این است که از میان همه تیپ هایی که در این مقاله نام برده می‌شوند، نیسان مورانو از طریق پارس‌خودرو و در دو نسل وارد ایران شده است: نسل اول (Z50) حدود مدل ۲۰۰۸ و نسل دوم (Z51) در مدل های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۲.
بر پایهٔ آخرین اطلاعات مرجع های بازار خودروی ایران، تیپ هایی که در بازار داخلی دیده می‌شوند بیشتر SE، SL و LE هستند و تیپ SV در میان نسخه های وارد شده گزارش نشده است.
نسل، سال مدل و محرک را پیش از تیپ مشخص کنید
نسل، سال مدل، موتور، نوع محرک و تیپ، پنج مشخصه جدا از هم هستند. نسل خانواده طراحی را مشخص می‌کند، اما تیپ تنها به سطح تجهیزات در یک بازار و سال معین اشاره دارد؛ حتی دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک بودن هم لزوماً از روی نام تیپ معلوم نمی‌شود.
سال ساخت، سال مدل و زمان ورود خودرو به کشور را یکی نگیرید. مورانوی نسل دوم مدل ۲۰۰۹ آمریکا را نیسان از ژانویه ۲۰۰۸ به فروش رساند و همین نسل در سپتامبر ۲۰۰۸ در ژاپن معرفی شد. پس دیدن عدد «۲۰۰۸» در یک آگهی، به تنهایی نسل خودرو را روشن نمی‌کند.
تیپ های مورانو در آمریکا؛ چرا جدول هر سال متفاوت است؟
جدول زیر فقط نشان می‌دهد نام تیپ ها در مدل های ۲۰۰۷، ۲۰۰۹ و ۲۰۱۱ آمریکا چطور تغییر کرده است و برای همهٔ مورانو ها ثابت نیست. در این اسناد، 2WD یا FWD یعنی دیفرانسیل جلو و AWD یعنی چهار چرخ محرک.
| سال مدل | نام تیپ‌ها | نسخه‌های محرک |
|---|---|---|
| ۲۰۰۷ | S، SL، SE | S و SL: جلو یا AWD؛ SE: فقط AWD |
| ۲۰۰۹ | S، SL، LE | S و SL: جلو یا AWD؛ LE: فقط AWD |
| ۲۰۱۱ | S، SV، SL، LE | هر چهار تیپ: جلو یا AWD |
منابع جدول: آرشیو رسمی ۲۰۰۷، ۲۰۰۹ و ۲۰۱۱.
تفاوت SL و LE در مدل ۲۰۰۹ آمریکا چیست؟
در این سال، SL نسبت به S مواردی مانند صندلی برقی راننده، مه شکن جلو و کنترل صوتی روی فرمان را اضافه می‌کند. LE یک سطح بالاتر است: رینگ ۲۰ اینچی، چراغ HID، سیستم صوتی Bose، صندلی چرم با گرمکن جلو و عقب، حافظهٔ راننده و درب برقی صندوق. با این حال نیسان برای SL پکیج های سفارشی هم داشته، پس تجهیزات دقیق هر خودرو را باید از سفارش کارخانه‌ای آن خواند. این بخش فقط به مورانوی ۲۰۰۹ آمریکا مربوط است.
مقایسهٔ SV و SL در مدل ۲۰۱۱
در مدل ۲۰۱۱ آمریکا تیپ SV اضافه شد. در سند همان سال، سقف شیشه‌ای دوپنله و دوربین عقب جزو تجهیزات SV است و SL مواردی مانند صندلی چرم، گرمکن صندلی جلو، حافظه راننده، صندوق برقی و سیستم صوتی Bose را به آن می‌افزاید. پس سقف شیشه‌ای به تنهایی نشانهٔ SL بودن نیست. در این سال کنترل پایداری VDC و کنترل کشش TCS برای همه تیپ ها استاندارد بوده و وجه تمایز SL نیست.
فرق تیپ، پکیج سفارشی و «فول آپشن» چیست؟
تیپ، نام نسخه‌ای است که سازنده در فهرست فروش یک بازار تعریف می‌کند. پکیج، مجموعه‌ای از تجهیزات سفارشی است که روی بعضی تیپ ها سفارش داده می‌شود. تجهیزات نصب شده پس از فروش هم دسته سومی‌اند که اصالت کارخانه‌ای شان باید جدا بررسی شود. برای نمونه، در مدل ۲۰۰۹ آمریکا سقف دوپنله و ناوبری برای SL و LE پکیج اختیاری بوده‌اند.
به جای اینکه از فروشنده بپرسید «این خودرو فول است؟»، از او فهرست دقیق تجهیزات را بخواهید: کدام امکانات کارخانه‌ای است، کدام به صورت سفارشی نصب شده و کدام بعداً اضافه شده است. اصطلاح «فول» و «نیمه فول» را هم تا وقتی فروشنده دقیق تعریفش نکرده، معادل SL، LE یا SV در نظر نگیرید؛ یک مانیتور تعویض شده یا رینگ متفاوت، سندی برای سطح تجهیزات خودرو در زمان تولید نیست.
مورانوی ژاپنی؛ چرا نام تیپ ها و موتور با مدل آمریکایی فرق دارد؟
اگر خودروی موردنظر از بازار ژاپن آمده باشد، هم نام تیپ ها و هم موتور آن با مدل آمریکایی فرق دارد. در کاتالوگ آرشیوی ژاپن (با دورهٔ عرضهٔ ژانویهٔ ۲۰۱۱ تا مارس ۲۰۱۵)، تیپ ها با نام های 250XL، 250XV، 250XL FOUR، 250XV FOUR و 350XV FOUR معرفی شده‌اند؛ این نام ها را نباید معادل مستقیم S، SL یا LE بازار آمریکا دانست.
در همین کاتالوگ، نسخه های 250 با موتور QR25DE و نسخهٔ 350XV FOUR با موتور VQ35DE عرضه شده‌اند. نسخه های 250 هم به‌صورت دو چرخ محرک و هم چهار چرخ محرک موجودند، اما 350XV FOUR فقط چهار چرخ محرک است.
پس حتی نام نسل هم به تنهایی نوع موتور خودرو را مشخص نمی‌کند. توجه داشته باش که این مشخصات به تنهایی ثابت نمی‌کنند خودروی آگهی شده در ایران واقعاً نسخهٔ ژاپن است؛ بازار مبدأ و هویت خودرو باید از روی مدارک همان دستگاه روشن شود.
چک لیست تشخیص نسخهٔ مورانو پیش از خرید
. سال مدل و بازار مبدأ را بررسی کنید
. شماره شناسایی (VIN) را با مدارک تطبیق دهید
. موتور و محرک را جداگانه بررسی کنید
. تجهیزات را در حالت کار امتحان کنید
. تجهیزات اضافه‌شده را از کارخانه‌ای جدا کنید
